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菜鳥希望能“一統(tǒng)”快遞物流業(yè)，讓大家分享所有的物流數(shù)據(jù)給它，同時又由于身份的特殊性，從其誕生開始，它就在行業(yè)里已樹敵無數(shù)，成為眾人口中的“警惕”對象。當然不僅僅是現(xiàn)在突然相互關閉數(shù)據(jù)接口的事件。

2013年5月28日，馬云組建菜鳥網(wǎng)絡。成立之初便吸引了四通一達，天天以及順豐等快遞巨頭出資加入。成立之初，菜鳥聯(lián)盟風靡一時，菜鳥驛站等的確大大方便了人們的生活。

還記得，馬云在當時出任菜鳥網(wǎng)絡董事長的演講中，對四通一達與順豐等快遞為中國物流做出的貢獻，表示了極大的肯定。同時也提到了最關乎快遞公司利益的一點：我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠不會做快遞的。

一出生就被眾人警惕的菜鳥

話雖然好聽，但實際情況可能不會是這樣，劉強東在某次央視節(jié)目中直言：菜鳥物流就是在為幾家物流公司上搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。

接著劉強東還說到，關于這個事實，這些加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉總原話為：

“其實他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里?！?/p>

但劉強東提到，只有一個例外，那就是順豐。

順豐的“單飛”硬氣來自哪里？

看來，即便馬云屢次強調(diào)，阿里絕對不搶快遞公司的生意，劉強東堅決表示懷疑，而王衛(wèi)也不再買賬了。

其實順豐“單飛”是有跡可循的：

第一，2014年5月，順豐主動中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺合作。

第二，2015年5月28日，是菜鳥網(wǎng)絡成立兩周年的紀念日，在菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅舉辦的菜鳥合作伙伴大會上，順豐方面稱其工作繁忙無法參加。

第三，豐巢科技的成立。2015年4月份，順豐聯(lián)合申通、韻達、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創(chuàng)建豐巢科技。豐巢成立后，迅速形成”豐巢派“與”菜鳥派“開始搶占物流配送”最后一公里“。

第四，2016年3月份，天貓官方宣布，取消”順豐包郵“服務，私以為，這也代表著順豐正式退出了菜鳥網(wǎng)絡。

特別值得一提的是，上述2015年4月份，順豐帶頭反水馬云，聯(lián)手申通、中通和韻達一起投資5億成立“豐巢科技”來直面菜鳥的競爭。

曾經(jīng)外界還有多個傳言，關于王衛(wèi)多次拒絕馬云的“求見”，以及阿里對順豐的收購要求。

別人想抱馬云的大腿都沒有機會，為何順豐的王衛(wèi)卻敢和馬云對著干呢?在過去的23年間，順豐是中國少有的口碑幾乎沒有什么瑕疵的服務類公司。兩句民間傳言足以勾勒它的地位。

一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”?？墒牵旐権S的王衛(wèi)加入菜鳥的時候，是以合伙人的身份加入，但是進入后，事實很多事情被牽著走。

由于豐巢的創(chuàng)始股東聚合了國內(nèi)最大的幾家快遞公司，順豐以及“兩通一達”四家公司在國內(nèi)擁有超過87000個服務網(wǎng)點，85萬名一線配送人員每日遞送全國50%以上的快件，強大的網(wǎng)絡優(yōu)勢令豐巢一出生就極具想象空間。

就連競爭對手劉強東對順豐的印象也是極好的，在節(jié)目中他對順豐的贊賞也是溢于言表：全國的快遞，只有順豐是拒絕菜鳥的，所以未來可能只有一家快遞能在行業(yè)中長久獨立的生存下去的話，那就是順豐，并且還能有很好的利潤。

如今京東配送，菜鳥網(wǎng)絡，順豐現(xiàn)在已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的三大巨頭，孰優(yōu)孰劣誰勝誰負現(xiàn)在很難斷言。這是一場馬拉松，而裁判，是每一位顧客。更多電商知識，可以關注搜豹網(wǎng)絡。http://www.cxbxf.com/o2o/